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前些年，受动力电池原材料价格持续上涨的影响，新能源汽车的造车成本一直居高不下，许多消费者都表示新能源汽车根本买不起。但在2023年，新能源车型的销量持续下降，电池原材料也从当初的“供不应求”变成了供过于求，价格出现了下滑。
近日，理想汽车CEO李想发布微博称，“根据上险量的初步统计，2023年1月和2月，乘用车上险量同比2022年1月和2月下跌超过25%;此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”
值得一提的是，虽然李想预测磷酸铁锂电池即将大幅降价，但当网友在评论区向他提问理想汽车是否会降价时，他明确回应理想不会降价。
目前，理想汽车旗下在售的车型包括有，理想L7、理想L8、理想L9，其价位涵盖了30万-45万元。目前，该品牌除了理想ONE突然停产引发了较大争议外，暂未出现过大幅降价的情况。
据统计，理想汽车2月交付量为16620辆，同比增长97.5%，比上个月多了1479辆，成为了造车新势力的领跑者。此外，该车企1月份的新车交付量为15141辆，同比增长了23.4%，同样是造车新势力中的冠军。
